Vyřešené: Legalizace Oblouková
Ulice je z obou stran označena značkou průjezd zakázán. Doplnit pod značku dodatkovou tabulku "mimo cyklistů". Zvyšování prostupnosti území.
This section lists issues - problems on the street network and related matters.
Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.
You can create a new issue using the button on the right.
Listed issues, most recent first, limited to the area of Praha 10:
Created by Václav Kříž // 1 thread
Ulice je z obou stran označena značkou průjezd zakázán. Doplnit pod značku dodatkovou tabulku "mimo cyklistů". Zvyšování prostupnosti území.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Do konce Přípotoční vedoucí k Botiči je zákaz vjezdu mimo autobus SŠ. Vyměnit zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel. Zvyšování prostupnosti území, legalizace praktické trasy, napojení bočních ulic na stezku podél Botiče.
Podnět vyřešen v roce 2021.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Obrácená U umístěná blízko vchodu, ale zároveň aby nebránila chůzi. Zlepší podmínky pro vykonání krátkých cest na nákup.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Konec boční ulice je zaslepen zábradlím a parkují zde auta. Upravit značení a rozšířit kus chodníku tak, aby na kole šlo projet. Umožnění jízdy bočními ulicemi, zvyšování prostupnosti území.
Created by Lukáš // 1 thread
Z hlediska cyklodopravy není prostor v okolí stadionu Bohemians koncepčně řešen (zejm. ve směru do centra). Z cyklostezky vedoucí z Michle podél Botiče směrem do centra lze u stadionu Bohemians najet jen na pruh směrem ven z centra. Ve směru do centra je třeba sjet do ulice Petrohradská, kde cyklopruhy zcela chybí, přestože by zde cyklostezka přirozeně mohla pokračovat a navázat na již existující pruhy. Návrh řešení: Jednou variantou je vyznačení cyklopruhu ve směru do centra po celé délce Petrohradské ulice, čímž by pěkně navázal na již existující pruh ve Vršovické. Další či rozšířenou variantou by mohlo být zjednosměrnění (a zklidnění) Petrohradské ul. v úseku Vršovická-Botič a vytvoření cyklopruhu(ů) přímo v ulici či na chodníku, který je v těchto místech velmi široký. Auta by pak jezdila pouze směrem od Vršovické k Botiči. V opačném směru by auta jezdila Sámovu přes nádr. Vršovice (tento směr je daleko méně vytížený). Příjemné by bylo také případné protažení cyklopruhu z Petrohradské přes ul. Rostovskou až na Moskevskou, kde se v druhé fázi rekonstrukce cyklopruhy již plánují (pruh ve směru jízdy od Vršovické k Moskevské). V opačném směru pak bylo možné vyznačit pruh v ulici Sportovní. Tím by se celá cyklosituace kolem Bohemky stala výstavním exemplářem :)
Created by goodhoko // 2 threads
Ulice Pod Altánem by byla skvělá alternativa k ulici V Olšinách a Vršovická kudy momentálně vedou cyklopruhy, tedy pokud by se z ní odstranily dvě závory (nebo se u nich udělal průjezd pro kola) a hlavně se propojily její dvě části. Vznikla by tak cesta z Průběžné až na Eden. Skoro bez provozu, po rovině a navíc by mohla navazovat na další prodloužení za nákupním střediskem Eden směr centrum.
Created by Jan Martinec // 1 thread
Označená cesta je jednosměrná na sever, navíc osazená zákazem vjezdu. Doplnění "cyklistům vjezd povolen" z obou stran by legalizovalo fakticky hojně využívanou spojku.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Cyklotrasa A23 je z celopražského hlediska velmi významná potenciálně rekreační trasa. Jde o z jihu poslední pravobřežní východo-západní trasu, kterou je možné realizovat jako segregovanou. Tato trasa v současné době objíždí Odstavné nádraží jih po ulici U Plynárny, což má dvě značné nevýhody: kvůli šířce ulice jde jen velice obtížně oddělit cyklisty od dopravního provozu a také je nutné překonat zbytečné převýšení.
Tento podnět má za úkol nejprve prověřit možnosti vedení cyklistů po alternativní trase, pokud možno blíže k přirozenému koridoru Botiče. Pokud budou nalezeny nějaké smysluplné možnosti, měli by být předloženy úřadům.
Současně by bylo dobré zajistit to, aby se s cyklisty počítalo v budoucích plánech dopravních staveb na tomto území (například pokud by se rekonstruovala železniční trať do Krče).
Created by Štěpán // 1 thread
Legalizace průjezdu autobusovým terminálem směrem od Izraelské do centra. Jedná se o široký bezpečný a přehledný úsek ve kterém není problém projet bezpečně cestou nahoru směrem k centru.
Jedná se o mnohem bezpečnější cestu než stoupat v betonovém korytu Vinohradské těsně vedle aut směrem vzhůru.
Bohužel už jsem byl dvakrát vyzván orgánem k tomu abych tuto trasu nevyužíval z důvodu průjezdu jednosměrkou.
Legalizace by moc pomohla, stačila by přitom jedna značka.
Created by Václav Kříž // 1 thread
Značena z východu jako slepá ulice. Ze západu značka není. Stačí doplnit dodatkovou tabulkou mimo jízdních kol. Zajistí legální průjezd. Zvyšování prostupnosti území pro cyklistickou dopravu. Napřimování lokálních spojení. Obrubník na koncích není.
Ti kteří to tu neznají se spíše na doporučené trase ze Slatin k Edenu neztratí. Při směru k Edenu někteří ocení snížení počtu zatáček a úzkých míst ve sjezdu.
Created by t.tichy@post.cz // 1 thread
Chodníky podél Průmyslové jsou chodci relativně málo využívané, bylo by je možné přeměnit na smíšenou cyklostezku. Bohužel na všech přechodech jsou vysoké obrubníky, které by bylo potřeba odstranit.
This map shows all issues, whether points, routes, or areas:
The most popular issues, based on the number of votes:
Created by MartinŠ // 1 thread
Navrhuji legalizaci chodníku podél většiny ulice Přetlucká ve Strašnicích na Praze 10. Ačkoliv nejde o nijak extra vytíženou silnici, je zde bohatě dimenzovaný chodník široký 2 metry a více. Byla by škoda ho nelegalizovat pro méně zkušené jezdce, kteří se bojí jezdit po Přetlucké, kde auta jezdí často rychleji než 50 km/h. Součástí by byl i vznik asi 8 sdružených přechodů.
Created by PaD // 2 threads
Stromy zasahuji do cesty a jede pod nekterymi projet ani pri prikrceni. Jeste horsi to je po desti.
Created by Cobic // 1 thread
Nelegální průjezd ve směru do centra (Zvonková > Jabloňová) vytváří nebezpečné situace již na křižovatce Hvozdíková x Zvonková, dále pak Hvozdíková x Jabloňová. Nejspíš je ideální řešení v konfliktu se zachováním podélného parkování po obou stranách Hvozdíkové.
Created by Václav Kříž // 0 threads
Ulicí lze projet do sídliště směr Háje. Pokud k tomu ještě nedošlo přidat pod slepou dodatkovou tabulku "E13 mimo symbol kola". To by zvýšilo jistotu lidí, že ulicí lze někam dojet.
Created by Mvek // 2 threads
V uvedením místě v ulici U Záběhlického zámku byl před cca rokem zřízen na křižovatce ulic přechod pro chodce, výjezd z nové cyklistické stezky a zpomalovací "prahy" před a za křižovatkou (na fotce jsou vidět po jednom v každém pruhu na jedné straně, jako kopeček z dlažebních kostek, druhý je vpravo vzadu při pohledu z fotky).
Přechod je tak dobře chráněn a označen značkou, ale cyklisté mají ze společné cyklostezky a stezky pro pěší odbočku a výjezd do křižovatky bez výrazného označení (z pohledu řidiče na silnici), navíc je to v zatáčce a v tmavém místě, skoro v lese. Docela mám obavu, aby tu někdy neopatrný cyklista nevyjel na silnici, zatímco nějaký řidič přejel (vpravo vzadu při pohledu z fotky) první práh a šlápl na plyn a zabýval se křižovatkou, případně si všiml prahu vpředu za přechodem a samotného přechodu, ale už nikoliv cyklisty, na chvíli schovaného za vzrostlou trávou a sloupem osvětlení.
Nejsem si jist, co by místu pomohlo, ale pokud by cyklostezka mohla vyústit opravdu těsně vedle přechodu pro chodce, bylo by to asi bezpečnější. Ulicí jezdí ve špičce hodně aut, včetně autobusu.
Created by @antonio_wheelman // 0 threads
Na cyklostezce A230 ve vyznačeném úseku není řešen snížený přejezd komunikací, nemluvě o neřešení značení přejezdů pro cyklisty a zarůstajícím profilu cyklostezky - v důsledku je pak pro cyklisty v podstatě přívětivější silnice, než tento úsek A230.